說(shuō)說(shuō)喇叭揚(yáng)聲器的磁液[ 10-13 14:34 ]

磁液能降低音圈工作溫度，提高揚(yáng)聲器功率承受能力，改善揚(yáng)聲器的頻率響應(yīng)，有助于音圈保持中心位置，減少失真和功率壓縮效應(yīng)，提高動(dòng)態(tài)性能，延長(zhǎng)揚(yáng)聲器使用壽命。1. 什么是磁液磁液（也被稱為鐵磁流體或磁性流體）是一種呈棕黑色的液態(tài)的磁體，它由直徑約為10納米左右的超細(xì)磁性微粒均勻懸浮于合成油載體中而形成。2. 磁液的簡(jiǎn)史磁液?jiǎn)柺罆r(shí)帶有神秘的色彩，它曾被列為高度機(jī)密。美國(guó)航空航天局（NASA）在實(shí)施航天計(jì)劃中為了能解決液體火箭的燃料在失重狀態(tài)下流動(dòng)和精確地控制，研究發(fā)展了磁液技術(shù)。在固體燃料火箭技術(shù)成熟并取代了液體火箭后，磁

汽車音響喇叭結(jié)構(gòu)你了解多少[ 10-13 13:42 ]

汽車音響系統(tǒng)中揚(yáng)聲器作為一個(gè)還原設(shè)備對(duì)聲音進(jìn)行還原，音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來(lái)表現(xiàn)，也就是說(shuō)整個(gè)系統(tǒng)再?gòu)?fù)雜，最終我們聽(tīng)到的還是揚(yáng)聲器的聲音，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)揚(yáng)聲器。（一）車用揚(yáng)聲器的特性有些朋友會(huì)說(shuō)汽車音響與家用音響一樣，其實(shí)不是差別在那里呢？1、溫度家用音響在局室中使用，因此溫度差較小，而汽車音響在室外使用，隨著氣候變化無(wú)溫差大，所以要抗溫抗老化。2、濕度汽車在下雨時(shí)走有水的路段，洗車時(shí)也要受潮濕的襲擊，所以就要防震潮，現(xiàn)在多采防潮的化學(xué)的合成材料音盆。3、塵土家用音響在居室內(nèi)使用，塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止

論喇叭磁鐵與T鐵粘接的膠粘劑應(yīng)用[ 10-13 13:39 ]

喇叭是一種是現(xiàn)代的電聲元件，作用是將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲音，也叫揚(yáng)聲器?；痉譃閮?nèi)磁式和外磁式兩種，外磁式磁路大多用鐵氧體；內(nèi)磁式磁路用鋁、鎳、鉆合金磁體，少數(shù)也有采用鐵氧體的。內(nèi)磁喇叭的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有外界雜散磁場(chǎng)、體積小、重量輕，適合用在電腦、電視機(jī)中。　　我們今天重點(diǎn)講的是外磁式電動(dòng)揚(yáng)聲器所用的膠粘劑，首先其特點(diǎn)是漏磁大、體積大，但價(jià)格便宜，外磁喇叭顧名思義可以在外面看到一圈黑色的磁鐵夾在T鐵和華司之間，那么磁鐵和T鐵之間的粘接固定要用到什么膠水呢？ 丙烯酸AB膠，也就是我們通常說(shuō)的青紅膠，粘涂利1208喇叭外磁AB膠，

教你看懂音響喇叭的工作原理[ 10-13 11:21 ]

首先說(shuō)一說(shuō)音箱上隨著音樂(lè)頻率跳動(dòng)的燈是什么原理?　　1、音樂(lè)跳燈是根據(jù)三極管的導(dǎo)通陣列控制的.　　2、每個(gè)三極管控制一個(gè)燈,三極管導(dǎo)通與否就看信號(hào)的強(qiáng)弱,有兩種方式,聲控和信號(hào)直控.　　3、現(xiàn)在基本上都用集成塊代替三極管陣列.具體的電路可以百度.汽車音響改裝喇叭里面的磁鐵是提供一個(gè)恒定的磁場(chǎng)，通有音頻電流的銅或者鋁的線圈在磁場(chǎng)中受到地磁力而運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)紙盆－空氣而發(fā)出聲音?！　∮来诺鸟R達(dá)里面才有磁鐵，也是同樣的原理?！　∵@些要感謝英國(guó)人邁克爾.法拉第，是這個(gè)人發(fā)現(xiàn)這個(gè)原理的，大約在清朝?！　〗蛔冸娏髁鬟^(guò)喇叭的音圈線圈

選擇同軸還是分頻喇叭？[ 10-13 09:17 ]

什么是同軸喇叭？什么是分頻喇叭？簡(jiǎn)而言之，同軸喇叭即同軸式揚(yáng)聲器，就是在同一個(gè)軸心上除了有中低音揚(yáng)聲器之外還有高音揚(yáng)聲器，分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。分頻喇叭是套裝喇叭中的一種，其是由一個(gè)高音喇叭和一個(gè)中低音喇叭組合而成。改裝汽車音響時(shí)，選擇同軸還是分頻喇叭是個(gè)需要慎重考慮的問(wèn)題。這不僅關(guān)系到整個(gè)工程的成本，還牽涉到是否需要拆解打孔，是否能調(diào)出合適聲場(chǎng)效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。同軸喇叭的中低音單元和高音單元位于同一軸上，正面看起來(lái)是兩個(gè)同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對(duì)低廉，構(gòu)

喇叭分頻器[ 10-10 10:57 ]

改汽車音響很多人都知道，無(wú)非就是安裝喇叭、功放、低音炮等等。但有見(jiàn)過(guò)分頻器的都不知道分頻器到底是什么？為什么要加這個(gè)古怪的器材？在什么情況下需要加裝分頻器。分頻器一般市面上分為功率分頻器和電子分頻器。事實(shí)上這兩種分頻器還可以分為有源電路和無(wú)源電路，一般我們常見(jiàn)的功放后面會(huì)有一個(gè)分頻器在里面，所謂分頻就是將功放的音頻信號(hào)區(qū)分高低音（也就是2路）跟低、中、高音（也就是3路）輸送到每個(gè)揚(yáng)聲器。有源分頻器無(wú)需人工安裝，很方便因?yàn)槭歉鞑囊黄鹪O(shè)計(jì)好的。但它的參數(shù)必須完全匹配揚(yáng)聲器阻抗，由于這類分頻器誤差較大，所以在音頻調(diào)整上

喇叭為什么會(huì)失真？[ 10-05 10:40 ]

從事過(guò)揚(yáng)聲器（喇叭）行業(yè)的人都知道有揚(yáng)聲器失真這個(gè)概念，但具體失真是什么意思，失真必須控制在什么范圍，失真起因于什么，如何避免失真，恐怕知道的人并不是很多。今天我為大家一一解釋一下。揚(yáng)聲器失真亦稱高調(diào)波歪率。從揚(yáng)聲器輻射出去的聲音，理應(yīng)只有所加信號(hào)的重現(xiàn)，但實(shí)際上輻射出來(lái)的聲音中除基頻信號(hào)聲外，還有其它頻率的聲音出現(xiàn)，使聲音聽(tīng)起來(lái)有異常的感覺(jué)，這種現(xiàn)象叫失真。 失真率一定要定量的音壓輸出作比較才能正確，但則以不超過(guò)5%為準(zhǔn)。失真主要起因于：1驅(qū)動(dòng)力（磁束分布不平的電流變形，輸入超過(guò)額定輸入功率）、2支持部

汽車?yán)日_使用方法 汽車?yán)仍趺词褂?/a>[ 10-05 09:41 ]

盡管轎車音響越來(lái)越盛行，可是還有許多車主誤認(rèn)為轎車?yán)群图译娎仁窍嗤?，本?lái)，它們之間存在著很大的差異。家電喇叭通常都在房間、客廳這種室內(nèi)溫差小的當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)，而轎車?yán)仁窃谑彝庾鳂I(yè)的，隨天氣改變溫差很大，所以轎車?yán)鹊闹谱髻Y料要抗溫度老化且構(gòu)造不能變形。在旱季來(lái)暫時(shí)，轎車?yán)入S時(shí)受到濕潤(rùn)的要挾，所以轎車?yán)纫欢ㄒ莱?，音盤(pán)也大多選用化學(xué)合成資料制作。家電喇叭運(yùn)用的環(huán)境塵土少，而轎車?yán)仁窃趬m土飛揚(yáng)的環(huán)境下作業(yè)的，所以喇叭的線圈構(gòu)造徹底密封，避免塵土與音圈磨擦發(fā)作噪聲。家電喇叭與轎車?yán)仍诼晫W(xué)反應(yīng)也不相同，家電喇叭運(yùn)

雙音電喇叭如何控制線路？[ 10-05 09:34 ]

為了得到較為調(diào)和動(dòng)聽(tīng)的聲音，在汽車上常裝有兩個(gè)不同腔調(diào)（高、低聲）的電汽車?yán)取Ｆ溟g高音喇叭膜片厚、揚(yáng)聲簡(jiǎn)略，低聲喇叭則相反。 裝用單只螺旋形電喇叭或兩只盆形喇叭時(shí)，電喇叭總電流較?。?lt;8A），一般直接由方向盤(pán)上喇叭按鈕操控。當(dāng)裝用兩只螺旋形電喇叭時(shí)，電喇叭耗用電流較大（＞15－20A），用按鈕直接操控，易燒蝕按鈕觸點(diǎn)。為避免這個(gè)缺陷，可采用喇叭繼電器操控雙音電喇叭。喇叭繼電器結(jié)構(gòu),按下方向盤(pán)上喇叭按鈕時(shí)，喇叭繼電器線圈光電，位繼電器鐵心發(fā)生電磁吸力，將繼電器觸點(diǎn)閉合，接通了雙音電喇叭，喇叭發(fā)音。松

如何區(qū)分汽車?yán)鹊姆诸?/a>[ 10-05 09:07 ]

轎車上都裝有喇叭，用來(lái)正告行人和其他車輛，以引起留意，確保行車安全。分類：按發(fā)音動(dòng)力的不同分為氣喇叭和電喇叭；按外形不同分為有螺旋形、筒形、盆形。按聲頻凹凸可分為高音和低聲。盆形電喇叭如圖6-40所示為盆形電喇叭的結(jié)構(gòu)。膜片、共鳴板、銜鐵、上鐵芯剛性相連為一體。當(dāng)上鐵心被吸下，膜片被拉動(dòng)發(fā)生變形，發(fā)生動(dòng)靜。線圈繞鄙人鐵芯上，通電時(shí)發(fā)生磁場(chǎng)，吸引上鐵芯下移。線圈一端接鐵，另一端接觸點(diǎn)的活動(dòng)觸點(diǎn)臂；觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)，固定觸點(diǎn)臂經(jīng)導(dǎo)線接喇叭繼電器、活動(dòng)觸點(diǎn)臂與上鐵芯相接。鐵芯與活動(dòng)觸點(diǎn)臂之間設(shè)有絕緣片。鐵芯能夠旋入和旋出，

汽車?yán)鹊闹饕獌煞N分類[ 10-05 08:32 ]

汽車在行駛過(guò)程中，駕駛員使用汽車?yán)劝匆?guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。汽車?yán)鹊墓ぷ髟砥囯娎仁强拷饘倌て恼駝?dòng)從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過(guò)線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路再次接通，電流通過(guò)觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng)，從而發(fā)出音響。共

汽車?yán)染S護(hù)[ 10-04 11:52 ]

汽車?yán)仁邱{駛時(shí)運(yùn)用頻頻的設(shè)備，假如運(yùn)用時(shí)經(jīng)常呈現(xiàn)單音、音質(zhì)差，而且時(shí)好時(shí)壞，有時(shí)根本不響等毛病，給車主帶來(lái)許多不方便。轎車?yán)炔豁懟蛟S宣布異響該怎么辦?轎車?yán)仍趺催M(jìn)行日常保護(hù)和自我檢修？線路毛病主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動(dòng)、喇叭繼電器觸點(diǎn)燒蝕、方向盤(pán)處喇叭開(kāi)關(guān)接觸不良等。但在許多喇叭毛病中，特別冬季呈現(xiàn)問(wèn)題較多的是喇叭自身的毛病。結(jié)合咱們的運(yùn)用環(huán)境等要素，喇叭自身的毛病主要為以下幾個(gè)原因：      1.觸點(diǎn)燒蝕：假如長(zhǎng)時(shí)間按喇叭易形成喇叭觸點(diǎn)燒蝕而發(fā)生阻抗，流過(guò)電磁線圈的

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚(yáng)聲器振蕩體系的首要構(gòu)成部件。它在揚(yáng)聲器的起著重要的效果：1.堅(jiān)持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開(kāi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，堅(jiān)持振蕩體系僅作上下筆直運(yùn)動(dòng)，且堅(jiān)持杰出的安穩(wěn)康復(fù)力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環(huán)順性一起構(gòu)成整個(gè)揚(yáng)聲器的振蕩順性（是指揚(yáng)聲器振蕩體系的機(jī)械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚(yáng)聲器振蕩體系的首要構(gòu)成部件。它在揚(yáng)聲器的起著重要的效果：1.堅(jiān)持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開(kāi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，堅(jiān)持振蕩體系僅作上下筆直運(yùn)動(dòng)，且堅(jiān)持杰出的安穩(wěn)康復(fù)力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環(huán)順性一起構(gòu)成整個(gè)揚(yáng)聲器的振蕩順性（是指揚(yáng)聲器振蕩體系的機(jī)械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

金屬振膜[ 09-25 16:26 ]

既然剛性較弱會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)和解析力的缺失，那么利用高剛性的金屬材質(zhì)來(lái)制作振膜，應(yīng)該會(huì)得到很好的效果才對(duì)。若不談號(hào)角喇叭用的壓縮驅(qū)動(dòng)器，一般能看到用于直接放射的中音或低音單元所用的金屬材質(zhì)，應(yīng)屬鋁金屬或其合金產(chǎn)物為最多，最大的優(yōu)勢(shì)便是剛性很強(qiáng)，在一定范圍的工作條件下不會(huì)變形，其結(jié)果便是很低的失真和很好的細(xì)節(jié)解析力。但是剛性強(qiáng)的另一面便是內(nèi)損低，就像我上次提過(guò)的“一指蔣”高音一樣，能量不會(huì)被振膜材質(zhì)本身吸收，所以發(fā)生盆分裂時(shí)會(huì)有很明顯的共振峰出現(xiàn)在頻率響應(yīng)的高端，若不妥善處理，就很容易出現(xiàn)&ldq

塑料振膜[ 09-25 16:17 ]

因石化工業(yè)的發(fā)達(dá)，在咱們?nèi)粘Ｉ瞽h(huán)境中便隨處可見(jiàn)塑料制品，低價(jià)的質(zhì)料和加工程序簡(jiǎn)潔天然就獲得了各種工業(yè)的青睞，其間當(dāng)然也包含音響工業(yè)?！　∵@兒說(shuō)的塑料振膜，是指用塑料射出成型或其它方法做出的一體成型錐盆，最常用的質(zhì)料應(yīng)屬聚丙烯（polypropylene，簡(jiǎn)稱pp）。這種pp質(zhì)料，咱們最常接觸到的應(yīng)該就是微波爐用容器和保鮮盒一類制品，都是屬于射出成型的。別的，常用于各類紙箱外加強(qiáng)用，黃色或灰色的打包帶也是由聚丙烯纖維制成。由此咱們能夠體認(rèn)到一件事，這種資料實(shí)在是十分的強(qiáng)韌。多數(shù)高分子聚合物的物理特性就是耐性特強(qiáng)，由

喇叭單元[ 09-25 16:05 ]

無(wú)論用了多么厲害的音箱（或不用音箱），和多么完美的分音器，若是少了好單元，一切還是白搭。所以單元是很重要的，這點(diǎn)應(yīng)無(wú)庸置疑。對(duì)喇叭單元的功能要求概括起來(lái)主要有承載功率大，失真低、頻響寬、瞬態(tài)響應(yīng)好、靈敏度高幾個(gè)方面，但要在20Hz-20KHZ這么寬的全頻帶范圍內(nèi)一起很好統(tǒng)籌失真、瞬態(tài)、功率等功能卻十分困難，所謂的萬(wàn)能選手雖然可以取得全體上的必定平衡，但往往在獨(dú)自細(xì)節(jié)上均嫌平凡，因而，在音箱規(guī)劃中最簡(jiǎn)略的思路就是讓喇叭單元各司其職，運(yùn)用分頻段重放?！　∧敲矗粋€(gè)中音單元，高不上低不下，有什么了不起？但有很多人都說(shuō)中音

紙盆及防塵帽[ 09-25 15:49 ]

  紙盆常用資料可分為天然資料,人造纖維,塑料和金屬等4個(gè)大類.其間,天然纖維又可分為植物纖維和動(dòng)物纖維.一般來(lái)說(shuō)，對(duì)資料的要求，需一起具有三個(gè)特性：  （1）密度小。  （2）資料機(jī)械強(qiáng)度大，或說(shuō)資料楊氏模量大.與1）結(jié)合在一起，即比彈率E/ρ值大。  （3）恰當(dāng)?shù)膬?nèi)阻尼。  當(dāng)然，關(guān)于不同用途的揚(yáng)聲器，對(duì)紙盆資料的性能要求，側(cè)要點(diǎn)也不同。關(guān)于高頻揚(yáng)聲器，為了把高頻響應(yīng)拓寬至音頻規(guī)模以外,對(duì)資料的比彈率E/ρ的要求比其內(nèi)部阻尼更為重要，所以一般采用比彈率

揚(yáng)聲器、喇叭制造特點(diǎn)[ 09-25 15:19 ]

揚(yáng)聲器(喇叭)的制造觸及到金屬加工、化工、造紙、高分子資料、磁性資料、自然資料和分解資料，以及到最近的航天資料，具有加工、工藝、資料的普遍性和多樣性。這就需求技術(shù)人員擁有多方面、多學(xué)科的知識(shí)，或許說(shuō)揚(yáng)聲器(喇叭)制造業(yè)需求多方面、多學(xué)科人才的支持。

喇叭音量的調(diào)節(jié)[ 09-22 16:26 ]

不少使用者把后級(jí)功放的衰減器置在-6dB、-10dB，即音量旋鈕的70%—80%，甚至一般的位置上，靠加大調(diào)音臺(tái)輸入來(lái)達(dá)到合適的音量，以為功率放大器留有余量，音箱就安全了，實(shí)際上這也是錯(cuò)誤的。功率放大器的衰減旋鈕衰減的是輸入信號(hào)，若將功率放大器的輸入衰減 6dB，也就意味著，要保持同等的音量，調(diào)音臺(tái)或前級(jí)必須多輸出6dB，電壓要高1倍，輸入的上動(dòng)態(tài)余量，俗稱“頭頂空間”，就要被砍掉一半。這時(shí)，若有突發(fā)的大信號(hào)，就會(huì)早6dB使調(diào)音臺(tái)輸出過(guò)載，出現(xiàn)削幅波形。盡管功放沒(méi)有過(guò)載，但輸入的